Менят се оборотите при запалване, ТуйнСпарк

[badmadafaka]

...

[Ruro]

Колега, и аз имам същият проблем... ако може наистина някой да даде предложения, че и аз се изчерпах вече с идеите..

[DerMeister]

Това звучи като вечната тема "пали ми от втория път", в която има 500 мнения и 300 вида решения и при всеки е различно. Като си взех колата палеше от втория път. Без да сменя нищо, след едно обслужване(ремъци, масла, филтри) взе че се оправи. 3 години по-късно ми го направи за 3-4 дни и последния месец пак нямам проблеми.

Иначе и заминаващ си дебитомер знам, че дава проблеми при студен старт.

[RE1DAN]

пробвай с някакъв друг дебитомер колега при мен палеше и след 3 -4 сек чудене гаснеше извадих кабела на дебитомера и пробвах пак пали бес проблеми

[Ruro]

Е за дебитомерът не знам вече.. мислех, че е ОК, но ще го дам да го видят... а колко струва нов ?

[Pastora]

Е за дебитомерът не знам вече.. мислех, че е ОК, но ще го дам да го видят... а колко струва нов ?

Зависи от номера по Бош, но е от 130 до 800 като порядък.

[tqnbtb]

Аз съм същата работа смених буквално цялата кола само блока не сам и отварял още .. то остана и това .. При мен го прави в топлото време зимата нямам никакъв проблем незнам на какво се дължи .. С нов дебитомер сам за 400 лв Бош .. Нова ламбда , ремаци масла водна помпа термостат гарнитури някакви релета сменях също не помня точно за какво беше .. Свещи за 260 лв .. Кабели от по нова... бубините са ми супер и пак го прави тоя номер

[Jivko7777]

Двама мои приятели имаха този проблем с "кашлянето" при първо сутришно палене на ТС! И директно им заявявам отидете и си сложете 100 октана (при нас само ОМВ има такъв бензин)...Покарайте така и на другата сутрин няма да имате проблеми! Видиш ли ти на другия ден ни единия ни другия имат проблеми, палят като все едно е загрял мотора Това е мойто мнение, пробвайте и споделете!

[Mury]

Двама мои приятели имаха този проблем с "кашлянето" при първо сутришно палене на ТС! И директно им заявявам отидете и си сложете 100 октана (при нас само ОМВ има такъв бензин)...Покарайте така и на другата сутрин няма да имате проблеми! Видиш ли ти на другия ден ни единия ни другия имат проблеми, палят като все едно е загрял мотора Това е мойто мнение, пробвайте и споделете!

По принцип си прав,може и някоя дюза да припикава.Мойта 146-ца с всичко сменено и 100 октана винаги,нямаше такива проблеми,но въпреки това винаги при студен старт работеше 2-3 мин. намясто,просто това е необходимост за ТС с 2.10.3/2.10.4

[didko_boy]

По принцип си прав,може и някоя дюза да припикава.Мойта 146-ца с всичко сменено и 100 октана винаги,нямаше такива проблеми,но въпреки това винаги при студен старт работеше 2-3 мин. намясто,просто това е необходимост за ТС с 2.10.3/2.10.4

напълно подкрепям и според мен някоя дюза "препикава" ! колегата дава добър съвет, послушайте го и ще се радвате по дълго на любимите си. само да добавя че и 1.5.5 (новите мотори с пластмасови колектори и капаци) си искат 2те минути на място

[oem]

Интересно становище за двете минути. Само аз ли паля, подавам и тръгвам.... нещо не е добре при мен май А колегата за жалост или не май вече го няма този проблем.

[phoenix]

Само за протокола...
аз никога не съм чакал каквото и да е, паля оборотите си заковават на 1100 - 1200, вднага тръгваме, понеже винаги закъсняваме за яслата, след 200м вече колата е вдигнала Т и съм паднал на 900 оборота и така цял ден!
Явно и нашата каручка не е в час

[digitalundgrd]

Интересно становище за двете минути. Само аз ли паля, подавам и тръгвам.... нещо не е добре при мен май

Не, не си само ти Паля и давам всичката газ, без никакви проблеми и драми

Интересното е, че имах тоя проблем със сутрешното палене със стария мотор, а ползвам в момента всички датчици, свещи итн от него

[tqnbtb]

нищо не чакам аз освен зимно време в по големите студове паля и тръгвам при 1100 после се нормализира на 900 мисля че беше за кратко време

[didko_boy]

убийте ме с камъни че се опитах да помогна колегата Мъри каза че "никога не е имал проблеми с неговата но я е изчаквал 2,3 мин." горе долу и аз се опитвах това да кажа но конкретезирах 1.5.5 а трябваше да кажа ВСЯКО двг има нужда преди да го "омачкаме" да достигне до работна температура (или поне да не е умряло от студ) Буталата хлопат като "кокал в тенджера" студената ламбда сонда хич не и е на акъла да регулира няква смес , маслото гъсто и не му се вре по тесните отвори на лагери и повдигачи и още 100 причини затова има термостат на водата термостат на масления радиатор (който го има) и подгряване на ламбда сонда ВРЕДНО е за мотора -палиш и сичката газззззззз

П.П. колега съжалявам за колата